內(nèi)蒙古地磅改造無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)

內(nèi)蒙古地磅改造無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)    該系統(tǒng)集成了主動(dòng)語(yǔ)音命令系統(tǒng)，用于稱(chēng)量圖片的即時(shí)快照系統(tǒng)，交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)，紅外防作弊系統(tǒng)，屏障控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)。在整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程中，積極，可靠地收集，主動(dòng)區(qū)分，主動(dòng)命令，主動(dòng)處理，主動(dòng)控制測(cè)量數(shù)據(jù)，大程度地減少了手工操作所帶來(lái)的弊端和人工勞動(dòng)，提高了信息的準(zhǔn)確性和主動(dòng)性。系統(tǒng)。變化程度。關(guān)于處理部門(mén)，您可以通過(guò)系統(tǒng)中的摘要表了解收貨和發(fā)貨狀態(tài)。這些報(bào)告數(shù)據(jù)可以隨時(shí)查閱，因此他還增強(qiáng)了管理的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了處理能力，降低了運(yùn)營(yíng)成本，并促進(jìn)了企業(yè)信息管理。
    該系統(tǒng)總結(jié)了許多消除作弊稱(chēng)重現(xiàn)象的防作弊技術(shù)措施。該系統(tǒng)采用紅外定位技術(shù)，以避免稱(chēng)重不完整或避免許多車(chē)輛同時(shí)稱(chēng)重；使用視頻技術(shù)代替貨物類(lèi)型可能會(huì)被稱(chēng)重和欺騙；客戶(hù)智能卡技術(shù)用于通過(guò)替換車(chē)牌來(lái)避免作弊。由于選擇了遠(yuǎn)程稱(chēng)重技術(shù)，因此秤員與貨主和車(chē)主之間沒(méi)有聯(lián)系。該列表使用遠(yuǎn)程打印終端在秤房或門(mén)衛(wèi)上進(jìn)行打印。反對(duì)派。各級(jí)可以使用遠(yuǎn)程監(jiān)控終端隨時(shí)觀察稱(chēng)重過(guò)程。

內(nèi)蒙古地磅改造無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)煤礦等集團(tuán)公司，因下屬許多礦點(diǎn)，一切稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)都上傳到中心，查詢(xún)以B/S結(jié)構(gòu)查詢(xún)，一切能上網(wǎng)的電腦都能夠憑用戶(hù)名和暗碼登陸；
    1、視頻監(jiān)控
    本套體系配備兩臺(tái)攝像頭，分別安裝在汽車(chē)衡兩頭，攝像頭和體系軟件同步鏡像，即在攝像頭監(jiān)控規(guī)模內(nèi)的車(chē)輛過(guò)衡情況，體系軟件能夠?qū)崟r(shí)觀察到，當(dāng)車(chē)輛上衡安穩(wěn)后，體系主動(dòng)稱(chēng)重、瞬間抓拍前后車(chē)牌的兩組圖片和稱(chēng)重記載同時(shí)保存，并把分量數(shù)據(jù)以及車(chē)牌號(hào)、時(shí)刻等都疊加在記載圖片上，便于日后調(diào)用記載查詢(xún)的同時(shí)也能夠調(diào)閱當(dāng)時(shí)稱(chēng)重時(shí)的毛重圖片和皮重。便利管理人員對(duì)稱(chēng)重車(chē)輛的審閱和對(duì)稱(chēng)重車(chē)輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱(chēng)重時(shí)大車(chē)過(guò)毛、小車(chē)回皮，利用車(chē)輛的皮重差
    可解決常見(jiàn)的手段如下圖：
    3、波形檢測(cè)分量曲線(xiàn)（】）
    本體系根據(jù)分量產(chǎn)生的原理對(duì)分量數(shù)據(jù)的接納以圖形形式顯現(xiàn)，讓客戶(hù)能明晰看出分量數(shù)據(jù)的改變，若改變頻率過(guò)高、改變幅度越大，則標(biāo)明越有或許存在
    分量曲線(xiàn)功用設(shè)計(jì)原理
    -正常稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)跳變因?yàn)閭鞲衅髟獾街亓θ嗄笠痣娏髦蹈淖?，?shù)據(jù)跳變有個(gè)正常規(guī)模。
    -即分量曲線(xiàn)的每個(gè)點(diǎn)斜率不會(huì)超越zui大值M。
    -加裝設(shè)備后導(dǎo)致稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)跳變超越zui大值M。
    -每個(gè)磅儀表、傳感器各不相同，經(jīng)過(guò)自學(xué)習(xí)曲線(xiàn)學(xué)習(xí)車(chē)輛在不同分量、不同速度經(jīng)過(guò)磅臺(tái)時(shí)的曲線(xiàn)。得到一組曲線(xiàn)。核算出斜率zui大值M。
    -每次過(guò)磅，由服務(wù)器核算稱(chēng)重曲線(xiàn)的斜率，確保無(wú)設(shè)備存在。
    4、皮重主動(dòng)超差報(bào)警功用
    對(duì)于車(chē)輛不*上磅或稱(chēng)重增加配重等情況，體系增加了主動(dòng)回憶皮重功用，即當(dāng)車(chē)輛在本體系中稱(chēng)重過(guò)一次后，體系會(huì)主動(dòng)回憶本車(chē)牌號(hào)的前次皮重分量，當(dāng)再次稱(chēng)重時(shí)若皮重分量和前次皮重比照超出偏差值，語(yǔ)音體系會(huì)主動(dòng)告訴司機(jī)，具有皮重超差主動(dòng)報(bào)警功用，用戶(hù)能夠設(shè)置允許的偏差值，如100Kg，當(dāng)皮重上下浮動(dòng)超出100Kg時(shí)，體系立即報(bào)警，不允許該車(chē)稱(chēng)重。